旧枕木价格价格合理「新港模板」

木枕是铁路配件轨枕中的一种，具有弹性好、易于加工、使用方便等优点。自有铁路以来，木枕就是轨枕的主要类型。但是，由于取材的原因，木枕的弹性、强度和耐久不够均匀，会加大轮轨动力作用，并且要使用大量的木材。木枕的使用寿命短，其失效原因很多，主要是腐朽、机械磨损和开裂。木枕相对于其他的铁路配件易腐朽，在上道前要经过防腐处理。未经防腐处理的木枕称为素枕。

尺寸规格

钢轨的长度和其他几何尺寸及公差等，由'8'中有关轻重轨相应标准规定。

外观质量

轧制后的钢轨应笔直，不得有显著弯曲与扭转。对于轻重轨的局部弯曲和扭转及其矫正变形量，轨端面的倾斜等，不得超出标准规定。

钢轨表面应洁净光滑，不得有裂纹、结疤、划痕等缺陷;其端面不得有缩孔痕迹和夹层等。对于轻重轨整体表面所允许存在的缺陷及其几何量的程度，均不得超过标准的规定。

有防腐木材一般应该提供的证明文件：

A、防腐加压处理生产许可证书（由于防腐剂是需要在特殊防护条件下使用的）

B、环保证书（ISO14001）

C、产品质量认证系统证书（ISO9001）

D、商检证明（进口产品）

甄别木材防腐加压处理质量：

边材充分浸入防腐剂，表面干净均匀为好。从木材切面上看，防腐剂全部浸入边材的质量为好，因为该树种的心材部分具有天然耐久性，但是其他多数树种一般应全部浸入防腐剂。

甄别材质质量：

从直观上看，木材年轮越细密材质一般就越好，因为年轮细密说明木材生长缓慢，简单说从切面看上去不那么“糠”的木材应该是较好的木材。

防腐枕木的材质现在铁路路上多采用强度较高和较耐用的樟子松木和落叶松木作为制造枕木的木材，木枕富有韧蚀，比其他轨枕更能吸收列车行驶所产生的重量。

樟子松是乔木，高达25米，胸径达80厘米；大树树皮厚，树干下部灰褐色或黑褐色，深裂成不规则的鳞状块片脱落，上部树皮及枝皮***至褐***，内侧金***，裂成薄片脱落；枝斜展或平展，幼树树冠尖塔形，老则呈圆顶或平顶，树冠稀疏；一年生枝淡黄褐色，，二、三年生长呈灰褐色；冬芽褐色或淡黄褐色，长卵圆形，有树脂。